????10月17日，由长交集团建设公司承建的兴联路大通道项目水中引桥箱梁在42号墩与43号墩之间顺利合龙。该项目首个边跨箱梁合龙，标志着项目上部结构施工进展取得阶段性成果。

本次悬浇箱梁合龙段长2米，梁高3.1米，因箱梁“T”型结构，施工技术难度较大。为顺利完成本次施工任务，建设、设计、监理、监测、施工五家参建单位多次召开专题会，超前筹划、周密部署，严格落实“首件制”要求，科学制定施工方案，将合龙段两端高差控制在20mm以内，保证成桥后线形平顺。

在悬臂浇筑合龙段过程中，通过边浇混凝土边配重水箱精准排水来实现同步等效卸载，保持梁体两端受力平衡。为得到最佳浇筑时间，相关责任单位均派员值守现场，连续观测温度变化对梁体的影响，确定最佳合龙日期，并根据方案优化施工组织，选择气温偏低、温差较小的夜间时段以最短时间完成混凝土浇筑，有效防范合龙段混凝土开裂等情况。监控单位全程监测梁体线形变化情况，确保浇筑过程质量、安全有序可控。

五方主体联合验收合龙段时，邀请市质监站监督组到场指导，确保工程质量符合规范要求。

目前，项目已完成年度投资额计划的80.12%，完成总投资的62.57%。在完成首个合龙块浇筑的同时，其他部位施工也在紧锣密鼓地推进中，计划在今年年底完成斜拉桥主墩索塔封顶节点任务，为2024年底建成通车奠定了坚实的基础。